メーカーやタイプの壁を越えたEVオーナー達が集合
街道沿いに建つ民家の庭先に日産アリアと日産サクラの2台が嫁入り行列を見守るように展示されていたのです。その傍らにはEVやプラグインハイブリッド（PHEV）、燃料電池自動車（FCV）から電気を取り出し、AC100Vに変換して、どこでも電気の供給ができるニチコンの「パワー・ムーバー」も設置され、車両の周りのイルミネーションの電源として使用中でした。この2台の車両はオフ会を主催する実行委員が所有するマイカーとのことでしたが、阿賀町の観光課などとも連携しての展示は、観光客の視線を集めていました。
そこにはオフ会の参加者自らが「屋外イベントやアウトドアレジャーはもちろんのこと、災害時などでも電源車として重宝します」といった説明を行います。さらに今回のオフ会は「株式会社NSホールディングス（新潟日産、日産サティオ新潟）」といった地元販売会社が後援しています。地方ディーラーがオフ会に協力する話を耳にする事もありますが、企業がここまで後援することも少し珍しいのではないでしょうか。
「地元の日産ユーザーさん達の活動を支援するだけでなく、EV普及のために少しでも役立てば」。当日に現地へと駆けつけた同社の代表取締役社長、上原洋明氏はこう答えます。早くから充電インフラの整備を行ってきた日産ディーラーとはいえ、地元ユーザーとの良好な関係が改めて確認できました。同時に感心したのは、上原社長の言葉を証明するかのように「日産車だけでなく他メーカーやPHEV、FCVも大歓迎」という内容でした。
オフ会当日は、「狐の嫁入り」（天気雨の意もある）というわけではないのですが、あいにくの小雨模様。参加台数は61台、参加者は約80名です。アリアやサクラ、リーフといった日産車が多くを占めた一方で、テスラやBMW、ポルシェ、プジョーといった欧米勢、さらにはいま注目のアジア勢としてヒョンデやBYD、さらにトヨタからはFCVのMIRAIなどが津川地区に集結。新潟県内にこれだけのEVや電動車が集い、国道49号線を15kmほど離れた道の駅までパレードランを行うというのは、やはり珍しいそうです。
あくまでも個人的な経験による思い込みですが「こうしたオフ会は、どこかかたくなで、内輪だけで楽しむもの」だという印象でした。ですが、今回の新潟オフ会の多彩なブランド群を見て、少々様子が違うなと見方が変わりました。
日産EVだけでなく、他メーカーのEVやFCVも参加
