有り余るほどのパワーを4WDによって適切に前後のタイヤへ配分しながらスポーツ走行を行うGT-R。安定して走らせるにはeフォースよりもドライバーのスキルが必要になる
FR（後輪駆動）のフェアレディZは各種の制御が行われるが、それでもまっすぐに走らせるにはしっかりとしたスキルが必要。同時に、eフォースでは、いかに高度な制御が行われているかを実感できる
【エクストレイルG e-4ORC】
価格：474万8700円～（税込み）
ボディサイズ（mm）：全長×全幅×全高：4,660×1,840×1,720
ホイールベース：2,705mm
車両車重：1,880kg
最低地上高：185mm
最小回転半径：5.4m
駆動方式：4WD
トランスミッション：モーター駆動
エンジン：水冷直列3気筒DOHCガソリンターボ 1,497cc
最高出力：106kW（144ps）／4,400～5,000rpm
最大トルク：250Nm（25.5kgf･m）／2,400～4,000rpm
フロントモーター
最高出力：150kW（204ps）／4,501～7,422rpm
最大トルク：330Nm（33.7kgf･m）／0～3,505rpm
リアモーター
最高出力：100kW（136ps）／4,897～9,504rpm
最大トルク：195Nm（19.9kgf･m）／0～4,897rpm
燃費：18.4km/l（WLTCモード）
【プロフィール】
佐藤篤司（さとう・あつし）／男性週刊誌、ライフスタイル誌、夕刊紙など一般誌を中心に、2輪から4輪まで“いかに乗り物のある生活を楽しむか”をテーマに、多くの情報を発信・提案を行う自動車ライター。著書「クルマ界歴史の証人」（講談社刊）。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員。
