現代の快適さを手に入れたネオレトロな70
新型となり、車名も変わるランクル250以上に「よりハードな環境に耐える」ヘビーデューティー仕様がランクル70です。タフで悪路走破性においてはシリーズ中のトップにあると言っていいでしょう。70はボディの大きさも手頃であり、アメリカや中東などで、実に多く走り回って活躍しています。そんな70は2015年をもって日本国内での販売を中止していましたが、ランクル250の発表と同時に日本市場への復帰が発表されました。なにより興味深いのは、期間限定と言うことではなく、継続販売モデルという位置づけです。
これまでのランクル70をベースに機能として必要とされるエンジン＆トランスミッションを新しくして、安全装備も最新仕様を装備しました。同時にフェイスリフトも実施されていますから、ネオレトロ風味がキッチリと効いて、これまた魅力的なのです。正直に言えばこうしたアップデートが施されていても、1984年に登場したクルマですから、確実に古さを感じる部分があると思います。それに対しても搭載されるエンジンを2.8Lのディーゼルターボに変更し、トランスミッションも5速マニュアルから6速ATへとなっています。スペック的には改められ、確実に快適性と性能アップは図られているはずです。
この個性的なデザインのヘビーデューティー4WDを、現代の快適さとともに味わえることは正直嬉しいユーザーも多いと思います。
このようにクルマが魅力的なだけに、早く販売され、購入を望むユーザーの元に早く届いてくれることを祈るのみ。それでもすでに「250も抽選になるだろうな」といった話題もちらほら。半年後、販売がスタートしたら、どんな状況になるのでしょうか？ ちょっぴり心配でもあり楽しみでもあります。
