ライドシェアはアプリによる配車のみ利用できる（ウーバージャパンの配車実演。時事通信フォト）
「ライドシェアの料金は安くすべき」
ライドシェアのタクシーを体験するため、記者はタクシーアプリで呼んでみることにした。一般的なタクシーアプリでは、普通のタクシーとライドシェアのどちらが配車されるかわからないが、「ウーバー」のアプリでは、ライドシェアを選択して呼べる。
そこで、午前10時頃に板橋区内でライドシェアをリクエストしてみたところ、「ドライバーを見つけるのに時間がかかっています」と10分ほど待たされた後、「対応可能なドライバーがみつかりません」とキャンセルされてしまった。電車に乗って場所を変えて、もう一度、配車をリクエストしてみたが、やはり同じように待たされた挙げ句、キャンセルされた。稼働中のドライバーはそんなに少ないのか。
「普通のタクシーかライドシェアのタクシーかを選べるなら、料金は同じだから、わざわざライドシェアを選ぶ人はいないでしょう。呼ばれないのなら、稼働するドライバーもいなくなる。だから、他のタクシーアプリでは、お客さんが選択できないようにして、ライドシェアを混ぜて配車しているわけですが、これは良くないと思う。ライドシェアの料金は安くすべきで、そうすれば選ぶ人も出てくると思います」
見切り発車で始まったかのようなライドシェアだが、規制で守られた業界に小さな穴を開けたのは事実。今後の改善を見守りたい。
取材・文／清水典之（フリーライター）
