アンダーボディにコンパクトなキャビンを乗せたというデザイン構成により、安定感ある台形のフォルムがより際立つリアスタイル
レクサスの上級モデルからそのまま譲り受けたようなインテリアの仕上げ。クラスを超えた仕上げが施されている
シートの座り心地は悪くないが足元のスペースはさすがに狭め
細部に渡ってステッチが施され、しっかりと作り込まれ、プレミアムと呼ぶにふさわしい仕上がり
ECOモードでDレンジにセットすればスムーズで静かに、そして燃費よく走れる
6:4の分割可倒式のリアシートを備え、荷室の使い勝手も悪くない
【写真】カタログ燃費を超える実燃費を実現