リクライニングはできないが、状態のホールド性は抜群のシート。大谷選手でも収まるかも
300km/hを越える速度が刻まれているメーター類。デザインは911シリーズと同じ
段差などでフロントスポイラーをするリスクを軽減するフロントアクスル・リフトシステムも用意されている
後席は取り払われ、2人乗り。ボディ剛性を上げるためのロールケージが組み付けられる
赤い紐を引くことで、車内からドアを開けられる
GT3 RSの車高が低く乗り心地が硬いなら、ラリー仕様の「911ダカール」、3099万円というスペシャルモデルもある
【911 GT3 RS】
価格：3378万円～（税込み）
ボディサイズ（mm）：全長×全幅×全高 4,572×1,900×1,322
ホイールベース：2,457mm
車両車重：1,450kg
最低地上高：未公表
最小回転半径：10.5m
駆動方式：RR（リアエンジン／リア駆動）
エンジン：水冷対向6気筒DOHC 3,996cc
最高出力：386kW（525ps）／8,500rpm
最大トルク：465N･m（47.4kgf･m）／6,300～4,000rpm
燃費：未公表
【プロフィール】
佐藤篤司（さとう・あつし）／男性週刊誌、男性週刊誌、ライフスタイル誌、夕刊紙など一般誌を中心に、2輪から4輪まで“いかに乗り物のある生活を楽しむか”をテーマに、多くの情報を発信・提案を行う自動車ライター。著書「クルマ界歴史の証人」（講談社刊）。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員。
