独特な振動や音を感じる「吊掛電車」、古い路面電車では今も現役運行中　乗り心地を左右する駆動装置のちがい

　鉄道は、多くの人にとって交通の手段としてだけでなく、趣味や娯楽の対象としても親しまれており、ときに人の知的好奇心を刺激してくれる。交通技術ライターの川辺謙一氏による連載「鉄道の科学」。第30回は「吊掛電車」について。

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　今回のテーマは、「吊掛（つりかけ）電車」です。これは、古いタイプの電車で、走行時に車体が大きく震え、床下から「ゴオオ」とうなるような音が聞こえるという特徴があります。現在も一部の鉄道や路面電車で使われています。

　なぜ「吊掛電車」では、このような振動や音が発生するのでしょうか？　今回は、その理由を探ってみましょう。

駆動装置の構造がちがう

「吊掛電車」は、近年よく使われる電車と駆動装置の構造が異なるので、走行時に振動や音が発生しやすいです。駆動装置は、主電動機（モーター）の動力を車軸に伝える装置のことです。

　下の写真は、新幹線電車の台車を撮影したものです。ご覧の通り、部品の名前を示すプレートが貼ってあるので、どれが駆動装置かわかりますよね。そう、右側の手前にあり、主電動機と車軸の間にあるのが、駆動装置です。